SEARCH RESULT

Balatalar birden çok sürtünme malzemelerinin bir araya gelmesi sonucunda üretilirler. Bu bileşenler; aşındırıcılar, sürtünme düzenleyiciler, dolgu malzemeleri, güçlendiriciler ile bağlayıcı maddelerden oluşur. Balatalarda dolgu maddesi olarak genellikle barit kullanılmakta olup ekonomik değeri olan mineral malzemedir. Bu çalışmada dolgu malzemesi olarak barite alternatif olarak perlit kullanılarak örnek fren balatası üretilmiştir. Üretilen numunelerin sürtünme ve aşınma performansları incelenmiştir.

International Symposium on Light Alloys and Composite Materials
UHAKS

Ibrahim Mutlu İbrahim Yavuz Mehmet Kunt Furkan Akbulut Mehmet Koca

Taşıtlar sürüş sırasında aracın gövdesi birçok farklı yüke maruz kalır. Hızlanma, frenleme, viraj alma gibi durumlarda araçların şasisi bükülür, hatta bazı durumlarda şasinin bir tarafı diğer tarafından üç kat daha fazla yük altında kalabilir. Taşıtların viraj esnasında sürüş durumuna göre virajın içine veya dışına doğru yatmasını engelleyen parça viraj denge demiridir. Bu sebepten viraj denge demirleri oldukça zor şartlarda çalışmaktadırlar. Viraj denge demirlerinde maruz kaldıkları yükler sebebiyle zaman içersinde kırılma hasarları meydana gelmektedir.

International Symposium on Light Alloys and Composite Materials
UHAKS

H. Bayrakceken E. Cengelci İbrahim Yavuz A. Yildirim

Gelişen ve değişen teknolojik şartlara bağlı olarak günümüzde malzeme sektöründe genel olarak daha hafif ve daha dayanaklı malzemeler üretimi konusunda yoğun rekabet yaşanmaktadır. Üretilen malzemenin daha dayanıklı ve hafif olması kadar maliyetinin de önemli olması üreticileri bir hayli yormaktadır. Ayrıca malzeme üretim süreside dikkat edilen önemli bir husustur. Tüm bu bileşenler göz önünde tutulduğunda gözenekli malzemeler bu konuda akla gelen en yeni formlardandır. Gözenekli malzemeler; metal köpük, alüminyum köpük, polimer köpük gibi geniş bir sahada ele alınmaya başlamıştır. Bunun temel sebebi yukarıda da belirtildiği gibi dayanıklılık, hafiflik ve darbe emici özelliklerinin bulunmasıdır. Ancak klasik yöntemlerle üretilen köpük çeşitlerinde gözenekli yapılar, üreticinin kontrolü tam anlamıyla sağlayamadığı random (gelişigüzel) bir şekilde gözeneklerin oluştuğu formlardır. Böylece gözenek boyutları, gözenek dizilimleri kullanıcının tam hükmedemediği şekilde oluşur. Yapılan bu çalışmada; gözenekli yapılar, güncel üretim metotlarından olan 3B yazıcılarla üretilmiştir. Gözeneklerin boyutları, cidar kalınlıkları, gözenek çeşitleri üreticinin tamamen kontrolü altında yapılmıştır. Yazıcının hassasiyeti ile birlikte üretimde sıfıra yakın bir hata ile yüksek başarı sağlanmış olup, basma testleri ile birlikte darbe emiciliği değerlendirilmiştir. Taşıtlarda veya çarpışma riski taşıyan araçlarda darbe emici yapılar olarak kullanımı değerlendirilmiştir. Due to the developing and changing technological conditions, there is intense competition in the material sector in general in the production of lighter and more durable materials. Producer of the material is more durable and light weight, as well as the cost of the manufacturer is a great deal. It is also an important consideration in the material production time. Considering all these components, porous materials are one of the newest forms that come to mind on this issue. Porous materials; Metal foam, aluminum foam, polymer foam has begun to be discussed in a wide field. The main reason for this is the presence of durability, lightness and shock absorbing properties as mentioned above. However, porous structures in the foam types produced by conventional methods are forms in which the pores are formed in a random manner in which the manufacturer cannot control completely. Thus, the pore sizes and the pore arrays occur in such a way that the user cannot fully control it. In this study; porous structures are produced with 3D printers which are current production methods. The dimensions of the pores, wall thicknesses and pore varieties were made under the complete control of the manufacturer. Along with the sensitivity of the printer, a near-zero error in production has been achieved with high success. The use of shock absorbing structures in vehicles or vehicles carrying risk of collision has been evaluated.

International Congress on 3D Printing (Additive Manufacturing) Technologies and Digital Industry
3D-PTC2019

İbrahim Yavuz Ahmet Fatih Yuran Adulkadir Yıldırım

Eğitim öğretim hayatı boyunca öğrencilerin ve öğretmenlerin yaşadığı en büyük sorunlardan birisi de teorikteki bilgilerin uygulamaya geçemeyişidir. Öğrenciler öğrendikleri bu bilgileri, gündelik yaşantılarıyla bağdaştıramadıkları için yeterli verimi alamamaktadırlar. Özellikle üniversitelerin mühendislik bölümlerinde işlenen; mekanik ve tasarım derslerinde kullanılan veya tanıtılan araç gereçlerin (Dişliler: helisel dişli, düz dişli, planet dişli vs.) anlatımında somut materyallerin kullanımı anlamayı daha kolay hale getirir. Günümüz de bu derslerin öğretmenleri, bu tarz sorunları çözmek için eğitimlerde projeksiyonu aktif olarak kullanmakta ve konu ile alakalı materyalleri mahalli imkânlarla karşılamaya çalışmaktadırlar. Fakat öğrenci uygulamasını yapmadığı, çalışmasını bizzat kontrol ve gözlemlemediği sistemleri öğrenmekte büyük zorluklar yaşamaktadır. Yapılan bu çalışmada her geçen gün hızla gelişen 3B yazıcılar sayesinde bu soruna bir alternatif getirilmiş olacaktır. 3B yazıcılar hem teknik hem de finansal anlamda bize kolaylıklar sağlamaktadır. Ulaşılması en zor materyallerin dahi tasarımı yapıldıktan sonra kolay ve ucuz bir şekilde prototipleri hazırlanabilir. Böylelikle derslerin daha anlaşılabilir hele getirilebilecektir. One of the biggest problems experienced by students and teachers throughout the education period is the inability to apply the theoretical knowledge. Students do not get enough efficiency because they cannot associate this information with their daily lives. Especially in the engineering departments of universities; The use of concrete materials in the description of the tools (eg gears, helical gear, spur gear, planetary gears, etc.) used in mechanical and design courses makes it easier to understand. Today, teachers of these courses actively use projection in education to solve such problems and try to meet the relevant materials with local opportunities. However, the student has difficulties in learning the systems which he doesn't do his / her practice and that he / she doesn't control and observe. In this study, with the help of rapidly developing 3D printers, an alternative to this problem will be introduced. 3D printers provide us with technical and financial support. After designing the most difficult materials, prototypes can be prepared easily and cheaply. Thus, it is ensured that the courses are more comprehensible.

International Congress on 3D Printing (Additive Manufacturing) Technologies and Digital Industry
3D-PTC2019

İbrahim Yavuz Ahmet Fatih Yuran Furkan İkinci

Yaşanan enerji krizleri ve dünya enerji rezervinin azalmasına rağmen araç sayıları gün geçtikçe hızla artmaktadır. Bu durumun gelecek yıllarda enerji ve eldeki taşıtların kullanımına iliksin oldukça büyük sıkıntılara sebep olması kaçınılmazdır. Mevcut içten yanmalı motorlarda motorun yapısı değiştirilmeden alternatif yakıt üretme yoluna gidilmiştir. Bu amaçla kalorifik değerleri açısından bitkisel yağlar çalımsa konusu olmuştur. Bu çalışmada farklı bitkisel yağların etil esterleri üretilmiş ve üretilen etil esterler dizel yakıtı ile %50 oranında karıştırılarak CO2, CO, HC, İs ve NOX emisyonları ölçülmüştür.

International Combustion Symposium
INCOS2018

İbrahim Yavuz Ibrahim Mutlu H. Bayrakceken C. Gok Furkan Akbulut

Bu çalışmada, atık hayvansal içyağı kullanılarak transesterifikasyon yöntemi ile biyodizel üretilmiştir. Üretilen Biyodizel-Dizel karışımın direkt enjeksiyon dizel motorunda biyodizelin motor emisyonlarına olan etkileri araştırıldı. Deneylerde B100, B50 ve B20 biyodizelin CO emisyonları sırasıyla% 23.98,% 12.24,% 5.6 oranında azaldığı tespit edilmiştir. B100, B50 ve B20 biyodizellerin NOx emisyonları, dizel yakıtına göre sırasıyla% 10.61,% 1.28,% 3.53 arttığı görülmüştür.

International Combustion Symposium
INCOS2018

E. Cengelci H. Bayrakceken İbrahim Yavuz

Taşıtlardan kaynaklanan egzoz emisyonları çevreye ve insan sağlığına etkileri her geçen gün daha da artmaktadır. Ülkemizde olduğu gibi dünyada da hızla artan araç sayıları ile taşıt kaynaklı egzoz emisyonları çok ciddi problemlere yol açmaktadır. Emisyonların hızla artması sebebiyle çok yakında dünya yaşanmaz bir hale gelecektir. Egzoz emisyon standartlarının gittikçe sınırlandırılması, araştırmacıları ve motor üreticilerini taşıt kaynaklı egzoz emisyonların azaltılmasında kullanılabilecek sistemleri geliştirmeye yöneltmektedir. Hibrit ve elektrikli araçlar bu doğrultuda gelişen ürünlerdir. Bu çalışmada hibrit ve elektrikli araçlar ile klasik içten yanmalı motor kullanan taşıtlardan kaynaklanan egzoz emisyonları detaylı bir literatür taraması yapılarak incelenmiştir.

International Combustion Symposium
INCOS2018

H. Bayrakceken Ibrahim Mutlu İbrahim Yavuz A. Yildirim

Teknolojideki gelişmeler sonucunda, insan davranışlarındaki özellikle enerji tüketimdeki artış ile birlikte iklim değişikliği kaçınılmaz hale gelmektedir. İklim değişikliğinin en temel sebebi sera gazlarıdır. Sera gazı salınımlarının önemli bir bölümü enerji üretimi ve kullanımıyla ilişkilidir. Bu sebeple yeni teknolojiler, fosil yakıt çevrimi verimliliğinin iyileştirilmesine, enerji tasarrufunun ve verimliliğinin arttırılmasına yöneliktir. Sera gazı emisyonlarında büyük bir payda taşıtlardır. Her geçen gün taşıt imalatlarında emisyon kriterleri en aza indirilmeye çalışılsa da nüfus artışı sebebiyle trafikteki araç sayısı çoğalmaktadır. Bu çalışmada motorlu taşıtlardan kaynaklanan sera gazı emisyonları, çevresel etkileri ve önleme yöntemleri üzerine detaylı bir literatür taraması yapılarak incelenmiştir.

International Combustion Symposium
INCOS2018

İbrahim Yavuz H. Bayrakceken Ibrahim Mutlu E. Cengelci M. Kunt

Taşıtlardan kaynaklanan egzoz emisyonlarının çevreye ve insan sağlığına etkileri her geçen gün daha da artmaktadır. Ülkemizde olduğu gibi dünyada da hızla artan araç sayıları ile taşıt kaynaklı egzoz emisyonları çok ciddi problemlere yol açmaktadır. Egzoz emisyon standartlarının gittikçe sınırlandırılması, araştırmacıları ve motor üreticilerini taşıt kaynaklı egzoz emisyonların azaltılmasında kullanılabilecek sistemleri geliştirmeye yöneltmektedir. Doğalgaz (CNG) içten yanmalı motorlarda alternatif bir yakıt olarak kullanılması önem arz etmektedir. Bu çalışmada Türkiye’de doğalgazın otomotiv yakıtı olarak kullanımı ve Çin örneği ele alınmıştır.

International Combustion Symposium
INCOS2018

Ibrahim Mutlu E. Ercek E. Cengelci M. Kunt İbrahim Yavuz