SEARCH RESULT

Yaşam alanlarının planlanmasının bir parçası olan yapısal elemanlar, sosyo-kültürel özellikler ile doğal faktörler sonucu şekillenmektedir. Kentlerde görsel çevrenin kalitesinin arttırılması ve daha yaşanabilir mekânlar oluşturulmasında, canlı malzemeler olan bitkiler kadar cansız malzemelerden de yararlanmaktadırlar. Yel değirmenleri eskiden günümüze kadar değişik fonksiyonel özellikleri ile karşımıza çıkmaktadır. Rüzgardan aldığı gücü enerjiye çevirerek, farklı alanlarda insanlara hizmet etmiştir. Günümüzde ise halen farklı sektörlerde kullanılmaya devam edilmektedir. Bu çalışmada 20 mt.lik ahşap yel değirmenin tasarlanması, görsel ve mekansal olarak kullanılması konusunda öneriler getirilecektir. Planing of living area, which is part of the structural elements are shaped by socio-cultural characteristics and natural factors. In urban areas, Improving the quality of the visual environment and in the creation of more livable environments, live materials which are plants that benefit from non-living materials so. Windmills used to emerges with different functional properties until today. Receiving power from wind turning energy, it served to people in different areas. Today, it is still continued to be used in different sectors. In this study of 20 m height wooden windmill design, the suggestions will be bring how to use abaout visual and spatial.

International Symposium on Industrial Design Engineering
ISIDE14

Yasin DÖNMEZ Hüseyin YÖRÜR Şeref KURT

Ağaç malzeme insanoğlunun günlük yaşamında hemen hemen her alanda kullandığı, yapı malzemesi, dekorasyon, peyzaj çalışmalarında hatta beşikten mezara kadar birlikteliğimiz olan bir malzemedir. Özellikle dış hava şartlarına maruz kalacak yerlerde doğal olarak biyotik zararlılara karşı dirençli olan türlerimiz olmasına rağmen, bu malzemelerinde kullanım ömürleri emprenyeli olanlara göre % 70-80 kadar daha az olmaktadır. Özellikle ticari değeri olan, yayılış alanı geniş olan ve hızlı büyüyen ağaçlarda, dış ortam kullanımlarında emprenye işlemi uygulamak kaçınılmazdır. Göknar gibi güç emprenye edilen türlerde, retensiyon miktarını artırmak için -190 oC olan sıvı azot ile ağaç malzemeyi muamele edip daha sonra basınç uygulayan emprenye yöntemleri ile emprenye etmek retensiyon miktarını %30’lara kadar artırmaktadır. Tasarlanan sistemde aynı emprenye kazanının yanına sıvı azot tankı ilave edildikten sonra sistem sıvı azotu buradan kazana alacak ve ön işlem olarak uygulayacaktır. İşlem sonunda yalıtımlı olan sıvı azot tankına azot geri alınıp hem ekonomik hem de işlevsel bir sistem kurulacaktır. Ayrıca çalışmanın bir sonraki aşamasında bu sisteme vakumlu kurutmada ilave edilerek gelişimi sağlanacaktır. Wood material is a material which use in almost every area of daily life of mankind, building materials, decoration, landscape studies until even from the cradle to the grave material. Exposed to especially outside weather conditions, despite the fact that in places that are naturally resistant to harmful biotic our species, according to impregnated in this unimpregnated materials the useful life is less than 70-80%. Especially in fast-growing trees that are commercial value, in large distribution area and outdoor use is inevitable application by impregnation. In impregnation power types like spruce and fir, to increase retention amount, -190 C liquid nitrogen with treatment wood material and then applying pressure impregnation with impregnating increase up to 30% retention amount. Side of the same impregnating boilers on the designed system after addition of liquid nitrogen tank, the liquid nitrogen will take the boiler system and preprocessing will apply here. End of the operation, the insulated liquid nitrogen tank nitrogen taken back will be established in both economic and a functional system. Also in the next stage of these systems operation will get on with the addition of a vacuum drying.

International Symposium on Industrial Design Engineering
ISIDE14

Şeref KURT Hüseyin YÖRÜR Süleyman ÖZCAN Mustafa Korkmaz Yasin DÖNMEZ Muhammed Nuri GÜNAY

2012 yılı istatistiklerine göre; Ülkemizdeki karayollarında meydana gelen yıllık trafik kazası sayısı bir milyon civarında olup 3750 ölü ve 268.079 civarında yaralı tespit edilmiştir. Genel istatistiksel verilere göre, araçların karayolundan dışarı çıkmasıyla meydana gelen kazalardaki can ve mal kaybı ise karayolundaki toplam kazaların yaklaşık %20’sini oluşturmaktadır. İmalat hızı, ekonomi, kullanım ömrü gibi sebeplere bağlı olarak Ülkemizde daha ziyade çelik ve beton oto korkuluklar tercih edilmektedir. Ancak estetik kaygısı taşımayan oto korkulukların kullanımı özellikle tarihi ve turistik mekânlara ulaşımı sağlayan yollarda tarihi dokuyu bozmakta, bu mekânların özellikleri ve güzelliklerini gölgeleyebilmektedir. Ülkemizde turizmin logosunun lale ile ifade ediliyor olmasından hareketle, tarihi ve turistik mekânlarda hem bir şehir mobilyası hem de oto korkuluk işlevi görecek olan “Lale şeklindeki ahşap oto korkuluk” tasarımının işlevsel olacağı düşünülmektedir. According to 2012 year statistics; in our country, around one million traffic accidents occurred and as a result 3750 dead and around 268.079 injured people. According to general statistic data’s, loss of life and property depend on the accidents that car leaves the pavement is about % 20 of total. In our country, depending on construction speed, economy, service life etc. generally steel and concrete guardrails have been preferred. But using guardrails that do not consider aesthetic, especially for the roads serving to historical and touristic areas, spoils the historical scene and over shades the beauties. In our country the logo of tourism is tulip and starting from this point of view, it is conceived to design “tulip shaped wooden auto guardrail” for historical and touristic areas to serve as both city furniture and auto guardrail.

International Symposium on Industrial Design Engineering
ISIDE14

Hüseyin YÖRÜR Halil İbrahim YUMRUTAŞ Şeref KURT Yasin DÖNMEZ