1 results listed
Kent içi raylı sistemler sektörünün köklü firmalarından Metro İstanbul A.Ş tarafından
işletilmekte olan BTA’da (Bombardier Tramvay Aracı) kullanılan fren sisteminin anlatılması
hedeflenmiştir.
Kent içi raylı sistem araçlarında kullanılan fren sisteminin tanıtılması, çalışma prensibi ve
sistemin hangi alt ekipmanlarda oluştuğunu özet bir şekilde anlatmak için bu sunum
hazırlanmıştır.
BTA araçlarında aktif olarak kullanılan servis freni, otomatik servis freni, acil fren, mekanik
frenleme, park freni ve imdat freni detaylı olarak anlatılmıştır. Bu frenleme sonucu taşıtlarda
nasıl bir fren kaliperlerinin tercih edilmesi hakkında bilgi verilmiştir. Motorlu boji ile taşıyıcı
boji arasındaki fren disklerinin ne tür farkları olduğundan bahsedilmiştir. Taşıtlarda apleti
olmaması için kullanılan kayma-kızaklama sisteminin çalışma prensibinden bahsedilmiştir.
Hareket halindeki bir aracı yavaşlatmaya veya durdurmaya duran bir aracın ise yerinde sabit
olarak kalmasını sağlamaya yarayan sisteme fren sistemi denmektedir. Frenleme mesafesini
yalnızca araç hızı değil, tekerlekteki sürtünme, araç içindeki kütle miktarı, yolun eğimli
olması, kurp bölgesi, rayların ıslak olması ve aracın kurp bölgesinde fren yapması dahi
etkilemektedir. BTA araçlarında fren sistemi tasarlanırken bu tür etkenler göz önüne alınarak
ve taşıtta daha az yer kaplaması için hidrolik fren sistemi tercih edilmiştir.
International Symposium on Railway System Engineering
ISERSE
FURKAN NAZİK