RAYLI TAŞIT ARAÇLARININ GÖVDE YAPIMINDA KULLANILAN MODERN KAYNAK YÖNTEMLERİNİN İNCELENMESİ
AbstractBu çalışmada, raylı araçların gövde yapımında kullanılan metalik malzemeler ve bu malzemelerin kaynağında kullanılan modern kaynak yöntemlerinin incelenmesi amaçlanmıştır. Günümüzde, raylı taşıt araçlarının gövdelerinin üretiminde az alaşımlı çeliklerin bir çok türü kullanılmaktadır, kaplamasız veya kaplamalı olarak kullanılan alışılmış az alaşımlı çeliklerin alışılmış ince taneli türlerinin (HSLA) yanısıra son yıllarda geliştirilmiş termomekanik haddelenmiş (AHSS, UHSS vb) türleri de bulunmaktadır. Ayrıca, metro ve/veya şehirler arası yolcu vagonlarının gövdelerinde çeşitli tür paslanmaz çelik saclar kullanılmaktadır. Özellikle, şehirler arası hızlı tren gövdelerinin yapımında da alüminyum ve alüminyum alaşımı saclar yaygınlaşmaktadır. Bazı gövdelerde de alüminyum alaşımının çelik alaşımına ergitme esaslı bir kaynak yöntemi ile kaynağı gerekli olmaktadır. Alüminyum ve alüminyum alaşımların kaynağında sürtünme karıştırma ve sürtünme karıştırma nokta kaynağı gibi bir katı faz kaynak yöntemin kullanılması ön plana çıkmaktadır. Dolayısı ile, bu bildiride günümüzde ve gelecekte raylı taşıt gövdelerinin yapımında kullanılan ve kullanılacak lazer ışın kaynağı (LBW), soğuk metal transferi ile gazaltı kaynağı olarak adlandırılan CMT-MAG kaynağı, sürtünme karıştırma kaynağı (FSW) ve sürtünme karıştırma nokta nokta kaynağı (FSSW) gibi modern kaynak yöntemleri ve uygulamaları hakkında detaylı bilgiler verilecektir. n this study, it was aimed to investigation of modern welding processes are commonly used production on different metalic railway car bodies. Nowadays, different types of low alloyed steels are used for production railway car bodies such as uncoated or coated conventional HSLA steels, advanced thermomechanical processed steels (AHSS, UHSS, etc). In addition to these steels, different kind of stainless steels are also used of underground and/or intercity rail car bodies. Especially, some types of aluminum and aluminum alloys sheets were used to intercity high speed train bodies by rised ratio. In practice, aluminum alloy to steel sheets must be welded by using fusion welding processes at some joints. Today, Friction Stir Welding (FSW) and Friction Stir Spot Welding (FSSW) are coming popular solid state welding processes to weld aluminum and aluminum alloys of the car bodies production. Consequenly, modern welding processes such as Laser Beam Welding (LBW), Cold Metal Transfer MAG Welding, Friction Stir Welding and Friction Stir Spot Welding processes are investigated in this paper by details.