Yeni Bir Araba Arka Spoyler Tasarımı, Araç Üzerine Uygulanması ve Yakıt Ekonomisine Katkısı
Mustafa Yasar Mehmet Fatih Ucar
AbstractAbstract: In this study, a new rear spoiler was designed instead of the existing rear spoiler of FORD FIESTA 1.5 Duratorq TDCI 75PS. NACA 6409 9% airfoil profile section was chosen from the NACA airfoil library in the design of the new rear spoiler model. For the new spoiler design, this profile section was used to create a unique design that matches the vehicle style. New spoilers were made with CATIA V5-6R2015 program. Four molds were produced from MDF material for the production of the new spooler model. Carbon fiber spoilers were produced by hand lay-up vacuum bagging method and mounted on the vehicle. As a result of the vehicle aerodynamics tests, the data obtained by subjecting the FORD FIESTA 1.5 Duratorq TDCI 75PS vehicle to the existing spoilers and the new carbon fiber spoilers for urban and urban fuel consumption tests were investigated. While the positive effects of new spoilers are observed; it has been observed that the aerodynamic efficiency at high speeds is higher than that of the fuel consumption test. Özet: Bu çalışmada, FORD FIESTA 1.5 Duratorq TDCI 75PS aracın mevcut arka spoyleri yerine yeni bir arka spoyler tasarlanmıştır. Yeni arka spoyler modelinin tasarımında NACA airfoil kütüphanesinden NACA 6409 %9 airfoil profil kesiti seçilmiştir. Yeni spoyler tasarımı için bu profil kesiti kullanılarak araç stiline uygun, özgün bir tasarım yapılmıştır. Yeni spoyler A-Class modeli CATIA V5-6R2015 programı ile yapılmıştır. Tasarlanan yeni spoyler modelin üretimi için MDF malzemeden dört adet kalıp üretilmiştir. El yatırma vakum torbalama yöntemi ile karbon fiber spoyler üretilmiş ve araç üzerine monte edilmiştir. Yapılan araç aerodinamiği testleri sonucunda, FORD FIESTA 1.5 Duratorq TDCI 75PS aracının mevcut spoyler ve yeni karbon fiber spoylerin şehir içi ve şehir dışı yakıt tüketimi testlerine tabi tutularak elde edilen veriler incelenmiştir. Yeni spoylerin araca olumlu etkileri gözlemlenirken; yakıt tüketimi testi karşılaştırmalarında, yüksek hızlardaki aerodinamik etkinin daha fazla olduğu gözlemlenmiştir.