MOTOR BAĞLANTI KULAĞI OPTİMİZASYONU - OPTIMIZATION OF ENGINE MOUNTING BRACKET
AbstractÜretim yeteneğinin yanı sıra tasarım, tasarımı doğrulama yeteneği, temel teknolojilerin edinilmesi ve geliştirilmesi gerekmektedir. Bu nedenle, yeni teknolojilerin ve yöntemlerin tasarım ve tasarım doğrulama aşamalarında klasik yöntemlerin yerine kullanılması, teknolojiye dayalı rekabet ortamının oluşturulabilmesi için önem taşımaktadır. Bu çalışmada, tasarım modelinin belirlenmesinde veya elemanların ağırlıklarının azaltılmasında kullanılan yapısal topoloji optimizasyonu yöntemiyle taşıt elemanlarının tasarımı anlatılmış ve yöntemin klasik optimizasyon yöntemlerine göre tasarımda sağladığı avantajlar üzerinde durulmuştur. Uygulama olarak otomobillerde motor bağlantı elemanının topoloji optimizasyonu yapılmıştır. Ürün maliyetinin azaltılması ve pazara sunum sürelerinin kısaltılması için tasarım aşamasında optimum modelin belirlenmesine yönelik bir yaklaşım kullanılmıştır. Taşıtlarda kullanılan parçalar, çalışma şartlarında genellikle dinamik zorlamalara maruz kalırlar. Bu nedenle, dinamik analiz yapılması elde edilen analiz sonuçlarına göre ideal tasarımların geliştirilmesi ve doğrulanması gerekmektedir. Beside manufacturing skills, it is required acquisition and developing of design, design verification skills and new technologies. Therefore, it is important to create a competitive environment based on technology at the stages of design and design verification using new technologies and manufacturing methods instead of conventional ones. In this study it is explained design of the vehicle components, employing the methods of structural topology optimization which is used to determining design methods and reducing components’ weight and its advantages in design with respect to conventional methods are emphasized. In application, topology optimization of engine power transfer components has been performed. At the design stage, an approach to identify optimal model intended to reduce product cost and shorten marketing time is utilized. The parts used in vehicles are often exposed to dynamic stresses. Thus, based on the dynamic analysis and its results the optimal design should be developed and validated.