WEAR BEHAVIORS OF FLASH BUTT WELDED R260 GRADE RAILWAY RAILS
AbstractDemiryolunun en önemli alt yapısı olan raylarda kaynak ve aşınma olgusu, yük taşıma ve yolcu güvenliği açısından en önemli parametrelerdir. Bu çalışmada yakma kaynağı yöntemiyle demir yolunda yaygın olarak kullanılan R260 kalite raylara kaynak işlemi gerçekleştirilmiştir. Kaynak işleminin ardından ileri geri aşınma yöntemi uygulanarak aşınma dayanımı incelenmiş ve kaynaksız aynı kalite rayla kıyaslanmıştır. 2 farklı yük uygulanması neticesinde aşınma performansları değerlendirilmiş, mantar, ağ ve ayak kısımlarının aşınma sonuçları kayıt altına alınmıştır. Ağ kısmında aşınma hızının kaynak sonrası yüksek soğuma hızından dolayı daha düşük olduğu, mantar ve ayak kısmında ise rayların birbirlerine yakın aşınma performansları sergilediği tespit edilmiştir. The most important substructure of the railway is the welding and wear phenomenon on rails are the most important parameters in terms of cargo transportation and passenger safety. In this study, welding process was applied to R260 quality rails which are commonly used in the railway using the method of flash butt welding. After welding process, the abrasion resistance was investigated by applying reciprocating wear technique and compared with the same quality rail without welding. Wear performance was evaluated as a result of the applied two different loads and the wear results of head, web and foot parts were recorded. It has been determined that the wear rate in the web is lower due to the high cooling rate after welding, while in the head and foot part of the rails show close wear performances.