SIRALI ÇİFT BUJİ ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA G-EQUATION ve ECFM-3Z-SPARK YANMA MODELLERİNİN İNCELEMESİ
AbstractBu çalışmada, dört silindirli sıralı çift buji ateşlemeli bir motorun (Honda L13A4 i-DSI) 3-B silindir içi yanma HAD modeli Star-CD/ES-ICE programında oluşturulmuştur. HAD analizinde gerçekteki silindir içi yanma mekanizmasını en yakın temsil edebilecek yanma modelinin karşılaştırmalı olarak belirlenebilmesi için G-Equation ve ECFM-3Z-Spark olmak üzere iki yanma modeli kullanılmıştır. HAD analizleri motor için tanımlanmış maksimum tork şartlarında (sıkıştırma oranı 10.8:1; motor devri 2800 d/dak; hava fazlalık katsayısı 0,96; silindir içi kalıntı gaz oranı %5; ateşleme avansı 30-25 KMA) yapılmıştır. Yakıt (C8H18) ön karışımlı olarak silindire gönderilmiştir. Türbülans modeli olarak ise k-ε RNG türbülans modeli kullanılmıştır. Analiz sonuçları; silindir içindeki alev gelişimi, basınç, sıcaklık ve emisyonlar yanında tork ve güç değerleri de karşılaştırılarak değerlendirilmiştir. Ayrıca motor katalog değerleri ve test sonuçları da karşılaştırılmıştır. Tüm motor karakteristiklerinin incelemesi sonucunda; G-Equation yanma modelinin ECFM-3Z-Spark modeline göre buji ateşlemeli motorlarda silindir içi yanmayı daha iyi temsil ettiği görülmüştür.