MICROSTRUCTURAL INVESTIGATION OF SPA-H STEEL SHEETS USED IN RAILWAY VEHICLES IN RESISTANCE SPOT WELDING
AbstractBu bildiri, raylı sistem araçlarının yan duvar ve dam kısımlarında kullanılan SPA-H çelik sacların elektrik direnç nokta kaynağı üzerine deneysel bir çalışma sunmaktadır. 2.3 mm kalınlığa sahip SPA-H çelik saclar, üst üste bindirilerek direnç nokta kaynağı kullanılarak birleştirilmiştir. Numuneleri hazırlamak için 120 kVA akım ve zaman kontrollü pinomatik bir direnç nokta kaynak makinesi kullanılmıştır. Kaynak zamanı 10, 15, 20, 25 ve 30 periyot (1 periyot = 0,02 s) olarak seçilmiştir. Kaynak akım şiddeti 6 kA ile 11 kA arasında 0,5 kA artırılarak uygulanmıştır. Elektrot kuvveti 4 kN olarak sabit tutulmuştur. Nokta kaynaklı numunelerin mikro ve makro yapıları, SPA-H çelik sacların direnç nokta kaynağında birleştirilme kabiliyetini görmek için optik bir mikroskop yardımıyla incelenmiştir. This paper presents an experimental study on resistance spot welding of SPA-H steel sheets used in side wall and roof in rail vehicles. SPA-H steel sheets having 2.3 mm thicknesses were joined by using resistance spot welding as lap joint. A timer and current controlled resistance spot welding machine having 120 kVA capacity and a pneumatic application mechanism with a single lever was used to prepare the specimens. Welding periods were chosen as 10, 15, 20, 25 and 30 cycles (1 cycle = 0,02 s) and also welding currents were increased from 6 kA up to 11 kA by rise of 0,5 kA. The electrode force was kept constant at 4 kN. The micro and macro-structures of prepared welding specimens were investigated by means of an optical microscope in order to see the joinability of SPA-H steel sheets by resistance spot welding.